Техника безопасности при производстве судовых водолазных работ (1988)

Водолаз плывет в воде.

Водолаз осматривает дно судна.

Буксир выводит судно от причала.

Проводится организационно-техническая подготовка.

Руководитель водолазных работ предоставляет капитану наряд-допуск.

Капитан судна и старшина водолазной станции определяют объем м технологию предстоящих работ.

Определяются необходимые меры безопасности.

Бланк наряда-допуска представляется водолазной станцией, а оформляется судовой администрацией.

Образец заполнения наряда-допуска.

Необходимо предупредить о работе водолазов портнадзор.

В рулевой рубке вешают таблички, чтобы исключить случайное проворачивание винтов и руля судна.

Обесточиваются механизмы.

Объявление по судну о работе водолазов.

Судно надежно ошвартовано и обеспечен безопасный переход на водолазный катер.

В районе работы водолазов закрыты иллюминаторы, кингстоны и сливные отверстия.

Обесточена гидроакустическая аппаратура.

Запрещено пользоваться аппаратурой, выдвигающейся за пределы корпуса.

Определяются члены команды для переноса подкильного конца.

Назначается руководитель по перемещению подкильного конца и связи с водолазами.

Необходимо зафиксировать гребной вал главного двигателя и лопасти винта регулируемого шага.

Застопорить подруливающие устройства и рули.

У пульта управления главными двигателями и подруливающими устройствами выставлен вахтенный механик.

На пульте вывешивают предупредительные таблички, они предостерегают от случайных действий.

О проведенных работах делается запись в машинном журнале.

Старшина водолазной станции должен убедиться, что все работы проведены.

На судне поднимается сигнал А, по международной системе сигналов.

Освещение места работы водолазов в ночное время.

Сигнал А подается тремя огнями.

После выполнения комплекса мероприятий капитан и главный механик подписывают наряд-допуск.

Отрывной талон - это разрешение на водолазные спуски.

Начало водолазных работ фиксируется в вахтенном журнале.

Водолазы опускаются под воду.

Прежде чем начались спуски старшина распределяет обязанности между водолазами и каждого инструктирует.

Это фиксируется в водолазном журнале.

Каждый спуск начинается с проверки снаряжения на герметичность и плавучесть.

Мультфильм, разъясняющий требования техники безопасности.

Водолаз двигается к килю судна и обратно.

На подкильном конце могут работать два водолаза, каждый по своему борту.

Переходить через киль водолазам запрещено.

Для работы водолазов на судне без перешвартовки нужно соблюсти несколько условия.

Расстояние между бортом и пирсом должно быть не менее 2-х метров.

Тоже условие при швартовке к другому судну.

Мультфильм, поясняющий эти условия.

Водолазный катер должен свободно маневрировать около судна.

Матросы заводят подкильный конец.

По команде водолаза матросы переносят подкильный конец на ширину просмотренной поверхности.

Подкильный конец заводится с кормы.

Мультфильм, поясняющий процедуру осмотра.

Помощники одевают водолаза.

Осмотр подводной части судна на плаву проводится в порту или на промысле в целях профилактики перед длительным рейсом или после него, при повреждениях перед подводным ремонтом или перед постановкой судна в док.

Подготовка водолазов.

Обеспечивающий водолаз постоянно выбирает слабину шланга и сигнального конца, чтобы чувствовать движения человека под водой.

Водолаз осматривает судно, выявляет вмятины, пробоины, трещины и другие дефекты.

Водолаз определяет прочно ли краска держится на металле и где ее нет совсем, тщательно обследуются сварные швы.

Мультфильм, поясняющий дефекты обшивки.

Вмятина на корпусе судна, водолаз замеряет ее параметры.

Пробоина, водолаз замеряет ее параметры.

Кадры мультфильма чередуются с кадрами реальных дефектов.

Ультразвуковой толщиномер, использующийся для проверки износа наружной обшивки.

Применение видеокамеры для подводного осмотра.

По результатам водолазного осмотра составляются ремонтные ведомости.

Разрабатывается технология следующего этапа работ, подводного судоремонта.

Катер с водолазами уходит на базу.