Как это было 28.11.1998 (1998)

4 октября 1980 года на 659 километре трассы Москва-Минск в результате автомобильной катастрофы погиб Герой Советского Союза, кандидат в члены Политбюро ЦК КПСС, Первый Секретарь ЦК компартии Белоруссии Петр Машеров.

По официальной версии, авария произошла по вине водителя грузовика - Николая Пустовита.

Видеохроника:

Экстремальное торможение автомобиля советской марки.

Легковой автомобиль, поврежденный после столкновения.

На месте аварии сотрудник ГАИ регистрирует дорожно-транспортное происшествие.

Петр Машеров с представителями зарубежной делегации.

Леонид Брежнев вручает Петру Машерову звезду Героя.

Траурная церемония похорон Петра Машерова.

Студия:

Следователи, работавшие на месте происшествия вынесли заключение о нарушении правил дорожного движения водителем грузовика.

Однако, почему видный государственный деятель передвигался не в бронированном ЗИЛе, положенном ему в соответствии с занимаемой должностью, а на автомобиле ГАЗ-13 "Чайка"?

По мнению Евгения Осепчугова, участника комиссии по технической экспертизе автомобиля, в той аварии у Петра Машерова был шанс остаться в живых.

Евгений Осипчук сопоставляет технические особенности автомобилей ЗИЛ-114 - и ГАЗ-13.

По словам Юрия Чурбанова, ЗИЛ-114 - на котором обычно ездил Петр Машеров находился в ремонте, а у личного водителя Евгения Зайцева, накануне, случился приступ радикулита о чем он никому не сказал, тем самым нарушив инструкцию.

Олег Шкловский зачитывает инструкцию, о порядке сопровождения автомашины специального назначения.

Видеохроника:

Правительственный автомобиль ЗИЛ следует по улицам Москвы.

По словам Юрия Чурбанова, одна из сопровождавших машин кортежа Петра Машерова нарушила инструкцию: оторвавшись от процессии она образовала разрыв между автомобилями, который оказался смертельным.

В аварии погибли все, кто находился в автомобиле: Петр Машеров, его водитель Евгений Зайцев и офицер охраны Чесноков.

По словам Владимир Калиниченко, в ходе следствия, в салоне автомобиля были обнаружены очки с диоптриями, принадлежавшие водителю Зайцеву.

Синхрон водителя первой машины, из сопровождения эскорта Машерова - Олега Слесаренко.

Подробно описывает момент столкновения.

Данное происшествие было не первым.

В 1976 году при схожих обстоятельствах на этой же трассе произошла авария, в результате которой погибли председатель Верховного Совета Белоруссии Федор Сурганов и командующий авиацией Белорусского военного округа Леонид Беда.

По словам Владимира Калиниченко, версия о виновности работников охраны ведомств КГБ или МВД не проверялась.

Воссоздает картину следственных мероприятий, которые проводились на месте автокатастрофы.

Рассказывает об экспертах, задействованных в расследовании.

По его мнению, действия водителя Зайцева, в данной дорожной ситуации были правильными.

Приводит ряд других аналогичных дорожно-транспортных ситуаций, в частности, рассказывает о случае, произошедшем с Алексеем Косыгиным.

Анатолий Медведев рассказывает, что после того, как водителю Евгению Зайцеву исполнилось 60 лет, Петр Машеров лично просил не отправлять его на пенсию.

Рассказывает о подготовке водителей режима особого назначения.

Приводит свою точку зрения произошедшей аварии.

За две недели до гибели, с поста председателя КГБ Белоруссии был снят Никулкин, на его место из Москвы был направлен генерал Балуев.

Петр Машеров выступал за то, чтобы КГБ Белоруссии возглавил Эдуард Норман.

Эдуард Норман говорит о том, что Петр Машеров не любил автомобильных эскортов сопровождения и предпочитал ездить без них.

Говорит об интригах и политическом соперничестве некоторых высокопоставленных руководителей в отношении Машерова.

Юрий Чурбанов говорит о том, что к осени 1980 года, Леонидом Брежневым были написаны два заявления в Политбюро ЦК КПСС об его уходе с поста Генерального Секретаря ЦК КПСС.

Брежнев лично выступал за привлечение более молодых кадров в состав Политбюро и призывал искать себе преемника.

На место Брежнева рассматривали кандидатуру Секретаря Ленинградского Обкома Компартии - Романова.

Эдуард Нордман высказывает предположение о том, что у Машерова были недоброжелатели и даже те, кто был рад его смерти.

Юрий Чурбанов, напротив, говорит о круге политических единомышленников и соратников Машерова.

Видеохроника:

Государственные деятели, чья гибель вызывает сомнения: Федор Кулаков - Секретарь ЦК, член Политбюро Федор Кулаков (на трибуне).

Семен Цвигун - первый заместитель председателя КГБ СССР.

Зураб Патаридзе - Председатель Совета Министров Грузии.

Станислав Лекарев говорит о существовании такого явления как политический терроризм - рассказывает о различных методах, которые применяются для устранения нежелательных политических фигур.

Не рассматривает аварию с автомобилем, в котором ехал Петр Машеров как подстроенную или специально организованную операцию, хотя не исключает возможное "камуфлирование проведения под обстоятельства".

Владимир Калиниченко рассказывает, что во время выяснения причин аварии водитель ГАЗа Пустовит, признался, что он, на какой-то момент отвлекся.

В частности, необъяснимым остается маневр применения Зайцевым экстренного торможения.

Владимир Калиниченко вспоминает о случаях, когда выводы следствия, по его мнению, были сомнительными: приводит пример "самоубийства" заведующего одного из отделов ЦК Альберта Иванова.

По словам Владимира Калиниченко, к моменту, когда они приехали на место аварии, сотрудниками КГБ были изъяты некоторые предметы.

Видеохроника:

Траурное шествие: Церемония похорон Петра Машерова 8 октября 1980 года.